1、切削剛性的比較。

斜床身數(shù)控車(chē)床的截面積比同一規(guī)格的平床身大，即抗彎曲和抗扭曲能力強(qiáng)。斜床身數(shù)控車(chē)床的刀具在工件的斜上向下切削，切削力與工件的重力方向基本一致，因此主軸運(yùn)較平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)，平床身數(shù)控車(chē)床切削時(shí)，刀具與工件的切削力與工件的重力為90°，容易引起振動(dòng)。

2、加工精度的比較。

數(shù)控車(chē)床的傳動(dòng)絲杠是高精度的滾珠絲杠，絲杠和螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但并不是沒(méi)有間隙，只要有間隙，絲杠向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后反向傳動(dòng)，反向間隙就不可避免地會(huì)產(chǎn)生，反向間隙會(huì)影響數(shù)控車(chē)床的重復(fù)定位精度，影響加工精度。斜床身數(shù)控車(chē)床的布局直接影響x方向滾珠絲杠的間隙，重力直接作用于絲杠的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。平床身數(shù)控車(chē)床的x方向線(xiàn)桿不受軸向重力的影響，間隙不能直接消除。這是設(shè)計(jì)斜床數(shù)控車(chē)床的先天精度優(yōu)勢(shì)。

3、機(jī)床布局的比較。

平床身數(shù)控車(chē)床的兩根導(dǎo)軌平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車(chē)床的兩條導(dǎo)軌的平面與地平面交叉，成為斜面，角度為30°、45°、60°、75°。從機(jī)床側(cè)面看，平床身數(shù)控車(chē)床的床是四方形的，斜床身數(shù)控車(chē)床的床是直角三角形的。顯然，在同一軌道寬度的情況下，斜床的x向拖把比平床長(zhǎng)，應(yīng)用于車(chē)床的實(shí)際意義是可以安排更多的刀位數(shù)。

4、自動(dòng)生產(chǎn)化比較。

機(jī)床刀位數(shù)的增加，自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上為自動(dòng)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。一個(gè)人保護(hù)多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車(chē)床增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或機(jī)械手，自動(dòng)送料，一次夾住完成所有切屑工序，自動(dòng)送料，自動(dòng)排出切屑，成為工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車(chē)床。平床身數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。斜床身數(shù)控車(chē)床比平床身數(shù)控車(chē)床先進(jìn)，但市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車(chē)床易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)占數(shù)控車(chē)床90%以上的市場(chǎng)份額。