車銑復(fù)合機(jī)床是指既能夠完成車工又能完成銑工的機(jī)床，既能當(dāng)車床又當(dāng)銑床。車銑復(fù)合機(jī)最早用于加工螺旋槳，首要是為避免2次裝夾所帶來的精度丟掉及基準(zhǔn)丟掉等！

數(shù)控車銑復(fù)合機(jī)床是復(fù)合加工機(jī)床的一種首要機(jī)型，除具有數(shù)控車床上的功用還能夠完成平面銑削、鉆孔、攻絲、直槽、螺旋槽及銑齒等，具有車削、銑削以及鏜削等復(fù)合功用，能夠完成一次裝夾、悉數(shù)完工的加工理念。是近年來開展最為迅速的加工方式之一。

一般來說車銑復(fù)合機(jī)床都需有下面兩個(gè)特征：

1、主軸電機(jī)選用伺服電機(jī)，主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與進(jìn)給運(yùn)動(dòng)能夠聯(lián)動(dòng)。

2、除了裝備數(shù)控車床的轉(zhuǎn)塔刀架，至少再裝備動(dòng)力刀具，或者裝備獨(dú)立的動(dòng)力刀架。

相較于獨(dú)自的數(shù)控車床和銑床，車銑復(fù)合還有以下幾大長(zhǎng)處：

1、縮短產(chǎn)品制作工藝鏈，進(jìn)步功率

數(shù)控車銑復(fù)合中心能夠安裝多種特殊刀具，新式的刀具排布，削減換刀時(shí)刻，進(jìn)步加工功率，能夠完成一次裝夾完成悉數(shù)或者大部分加工工序，然后大大縮短產(chǎn)品制作工藝鏈。這樣一方面削減了由于裝卡改變導(dǎo)致的出產(chǎn)輔佐時(shí)刻，一起也削減了工裝卡具制作周期和等待時(shí)刻，能夠顯著進(jìn)步出產(chǎn)功率。斜床身車銑復(fù)合

2、削減裝夾次數(shù)，進(jìn)步加工精度

裝卡次數(shù)的削減避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的差錯(cuò)積累。一起，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功用，能夠完成制作過程要害數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度操控，然后進(jìn)步產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì),進(jìn)步了對(duì)難切削資料的重力加工能力

車銑加工時(shí)，刀具進(jìn)行間斷性切削，對(duì)于任何資料形成的工件都能夠得到比較短的切削，易于主動(dòng)除屑。而且間斷切屑能夠讓刀具有充分的時(shí)刻冷卻，削減工件的熱變形，還能夠進(jìn)步刀具的使用壽命。與傳統(tǒng)的數(shù)控機(jī)床相比，車銑加工的轉(zhuǎn)速較高，切削的產(chǎn)品質(zhì)量較好，而且下降了切削力，進(jìn)步薄壁桿件和細(xì)長(zhǎng)桿件的精度，工件成型質(zhì)量高。

由于切削的速度能夠分解為工件的旋轉(zhuǎn)速度和刀具的反轉(zhuǎn)速度，依據(jù)力學(xué)特點(diǎn)，能夠在進(jìn)步刀具反轉(zhuǎn)速度，下降工件的旋轉(zhuǎn)速度也能達(dá)到相同的加工作用，這個(gè)特點(diǎn)對(duì)于大件鍛件毛坯加工特別有用，由于鍛件毛坯速度下降能夠消除工件偏心而引起的振動(dòng)或徑向切削力的周期變化，然后確保工件的切削平穩(wěn)，削減工件加工呈現(xiàn)的差錯(cuò)。

車銑復(fù)合機(jī)床在對(duì)工件加工時(shí)，工件的轉(zhuǎn)速低能夠有用下降工件的離心力，避免工件呈現(xiàn)變形，有利于進(jìn)步零件的加工精度。車銑加工中使用較大的縱向給進(jìn)也能夠得到準(zhǔn)確的切開，表面粗糙度也能夠得到有用確保，車銑復(fù)合機(jī)床能夠選用車、銑、鉆、鏜等不同方法完成工件的加工，工件也能夠一次裝夾而完成多面加工使命，確保加工精度。斜床身數(shù)控車床

3、削減占地面積，節(jié)約出產(chǎn)成本

緊湊漂亮的外形設(shè)計(jì),改善了空間使用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶得到很大的滿足；雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制作工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的削減，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的削減，能夠有用下降整體固定資產(chǎn)的投資、出產(chǎn)運(yùn)作和辦理的成本。