機(jī)床布局對(duì)比

平床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面與地平面平行。斜床身數(shù)控車床的兩根導(dǎo)軌所在平面則與地平面相交，成一個(gè)斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。從機(jī)床旁邊面看，平床身數(shù)控車床的床身呈四方形，斜床身數(shù)控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導(dǎo)軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長(zhǎng)，應(yīng)用在車床的實(shí)際意義是能夠安排更多的刀位數(shù)。

切削剛性對(duì)比

斜床身數(shù)控車床的截面積要比同標(biāo)準(zhǔn)平床身的大，即抗曲折和抗扭才能更強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方往下進(jìn)行切削，切削力與工件的重力方向根本一致，所以主軸工作相對(duì)平穩(wěn)，不易引起切削振蕩，而平床身數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件發(fā)生的切削力與工件重力成90°，容易引起振蕩。

加工精度對(duì)比

數(shù)控車床的傳動(dòng)絲桿是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)空隙很小，但也不是說(shuō)沒(méi)有空隙，而只需有空隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)發(fā)生反向空隙，有反向空隙就會(huì)影響數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，然后影響加工精度。斜床身數(shù)控車床的布局直接能夠影響X方向滾珠絲桿的空隙，重力直接作用于絲桿的軸向，使傳動(dòng)時(shí)的反向空隙幾乎為零。平床身數(shù)控車床的X方向絲桿不受軸向重力影響，空隙無(wú)法直接消除。這就是設(shè)計(jì)給斜床身數(shù)控車床帶來(lái)的先天精度優(yōu)勢(shì)。

排屑才能對(duì)比

由于重力的聯(lián)系斜床身數(shù)控車床不易發(fā)生環(huán)繞刀具，利于排屑；一起配合中置絲桿和導(dǎo)軌防護(hù)鈑金，能夠避免切屑在絲桿和導(dǎo)軌上堆積。斜床身數(shù)控車床一般都裝備自動(dòng)排屑機(jī)，能夠自動(dòng)鏟除切屑，添加工人的有效工作時(shí)間。平床身的結(jié)構(gòu)很難加設(shè)自動(dòng)排屑機(jī)。

自動(dòng)生產(chǎn)化對(duì)比

機(jī)床刀位數(shù)的添加，自動(dòng)排屑機(jī)的裝備，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)打基礎(chǔ)。一人值守多臺(tái)機(jī)床，一直是機(jī)床發(fā)展的方向。斜床身數(shù)控車床再增設(shè)銑削動(dòng)力頭、自動(dòng)送料機(jī)床或許機(jī)械手，自動(dòng)上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動(dòng)下料，自動(dòng)排屑，就成了工作效率極高的自動(dòng)數(shù)控車床。平床身數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面處于劣勢(shì)。雖然斜床身數(shù)控車床全面比平床身數(shù)控車床先進(jìn)，不過(guò)市場(chǎng)占有率卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床身數(shù)控車床容易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)占有著數(shù)控車床90%以上的市場(chǎng)份額。車銑復(fù)合機(jī)