一、鉆削剛度的比較：

與同規(guī)格型號(hào)相比，斜床數(shù)控車床的截面較大，即抗彎、抗扭工作能力較強(qiáng)。斜床數(shù)控車床的數(shù)控刀片是在產(chǎn)品工件的斜上方向下鉆孔，切削速度與產(chǎn)品工件的重力方向基本一致，所以 主軸軸承運(yùn)行相對(duì)穩(wěn)定，不易引起鉆孔振動(dòng)，而平床身數(shù)控車床在鉆孔時(shí)，數(shù)控刀片與產(chǎn)品工件產(chǎn)生的切削速度與產(chǎn)品工件產(chǎn)生的切削力成90°，極易引起振動(dòng)。

二、加工精度的比較：

加工中心的傳動(dòng)系統(tǒng)滾珠絲杠是高精度的滾珠絲杠。滾珠絲杠與螺母之間的傳動(dòng)系統(tǒng)間隙不大，但并不意味著沒(méi)有間隙，只需要有間隙。當(dāng)滾珠絲杠向一個(gè)方向移動(dòng)，然后反向傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，不可避免地會(huì)產(chǎn)生反向間隙。如果有反向間隙，會(huì)危及加工中心的重復(fù)精度水平，進(jìn)而危及加工精度。斜床數(shù)控車床的合理布局可以立即危及X方位滾珠絲杠的間隙，立即作用力作用于滾珠絲杠的徑向，使傳動(dòng)系統(tǒng)的反向間隙基本為零。平床數(shù)控車床的X方位滾珠絲杠不會(huì)受到徑向力的傷害，間隙不能立即清除。這就是設(shè)計(jì)方案給斜床數(shù)控車床帶來(lái)的先天精度優(yōu)勢(shì)。

三、數(shù)控車床的合理布局對(duì)比：

平床數(shù)控車床的兩條滑軌所屬平面圖與地面平面圖平行。斜床數(shù)控車床的兩條滑軌所屬平面圖與地面平面圖交叉形成斜坡，視角分為30°、45°、60°、75°。從數(shù)控車床的側(cè)面看，平床數(shù)控車床的床體為四方形，斜床數(shù)控車床的床體為直角三角形。顯而易見(jiàn)，在相同滑軌總寬度的情況下，斜床體的x向托盤比平床體長(zhǎng)，應(yīng)用于數(shù)控車床的現(xiàn)實(shí)意義是可以分配大量的刀位數(shù)。

四、批量生產(chǎn)化比較：

CNC車床刀位數(shù)的提升，全自動(dòng)排屑機(jī)的配置，實(shí)際上都是為自動(dòng)化生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個(gè)人值班幾臺(tái)數(shù)控車床，一直是數(shù)控車床發(fā)展的方向。斜床數(shù)控車床再加上切削旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)，自動(dòng)上料機(jī)床或機(jī)械臂，全自動(dòng)上料，一次夾裝完成所有切削工藝流程，全自動(dòng)開(kāi)料，全自動(dòng)銑面，成為工作效率極高的全自動(dòng)加工中心。平床數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)在自動(dòng)化生產(chǎn)方面存在不足。雖然斜床數(shù)控車床的全面性能優(yōu)于平床數(shù)控車床，但市場(chǎng)份額卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。平床數(shù)控車床極易生產(chǎn)制造等優(yōu)點(diǎn)，占加工中心90%以上的市場(chǎng)份額。