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車銑復合機床隨著零件加工要求的改變而相繼出現(xiàn)。這類機床的出現(xiàn),改變了傳統(tǒng)數(shù)控機床的布局和結構,可以完成一機多用,工件一次裝夾就可以完成悉數(shù)或大部分工序的加工,從而削減了工件裝夾次數(shù),進步了機床加工效率,削減機床使用臺數(shù),節(jié)約能源。
車銑復合機的動態(tài)性能:
a.車銑復合機電主軸體系的動態(tài)性能。機床加工精度不僅遭到前面各項因素的影響,還要遭到電主軸一軸承體系的動態(tài)特性的影響,而機床的振蕩就取決電主軸一軸承體系的動態(tài)特性。由于電主軸一軸承體系是一個雜亂的振蕩體系,其動態(tài)特性不僅與體系的阻尼和靜剛度有關,還與由體系結構
所決議的振型有關。因此在進行機床設計時,要進行動力學剖析,計算出主軸箱體的一階、二階固有頻率,使其一階固有頻率要避開主軸的低轉速,二階固有頻率要避開電主軸的高轉速,以防止電主軸體系發(fā)生共振,消除由于振蕩形成的對機床加工精度的影響。
b.車銑復合機床身整體剛度對精細車銑復合機的加工精度影響很大,在機床設計時還要對機床的床,身進行有限元剖析,優(yōu)化機床床身結構,進步機床的床身剛度,改進機床的整機動態(tài)性能,防止機床部分剛度不足引起機床結構的變形,形成對機床加工精度的影響。
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